Ural Dnepr Net - Forum

Motofreak , es geht mir nicht ums bezahlen , sondern um die Sinnlosigkeit das ich eigendlich
zweimal Kennzeichen holen müsste.

Ist aber nun geklährt.... kann die paar Meter fahren und gut

Versicherung ist seit gestern......

ja § 10 ZVO (10) besagt ja , das solche Fahrten eigendlich erlaubt sind , solang
das Kennzeichen aus dem selbigen Landkreis stammt.

Da war ja für mich der Knackpunkt...

D-land ist eben bescheuert mit seinen Gesetzen.....kannste nüscht sagen.


Versicherung sagt aber auch , das da in der Regel nichts passiert , wenn ich auch
nachweisen kann das ich gerade zur Werkstatt zwecks Tüv wollte.

Eagl..... ich werde so oder so kein Ü-Kennzeichen kaufen....

Psssssssssssssssssst






















Psssssssssssssssssssssssssssst














Hey...... Morgen hole ich meine Knatter !!!

Habe letztens meine Papiere sortiert und mal so die ganzen Kaufverträge

meiner ehemaligen Fahrzeuge in den Händen gehabt.....

Bei der ersten Ural mußte ich damals wochenlang ausharren.....der Vorbesitzer
war Speditör und wollte sie erst bringen , wenn er ne Tour in unsere Richtung hatte...

Hatte damals auch noch keinen Fs....

Und heute ist dieses Kribbeln wieder da.....

Vor allem sagte mir mein Bauchgefühl beim ersten telefonieren mit der Besitzerin ,
das ich mit der Maschiene wieder Glück haben werde......

die erste hatte xxx Vorbesitzer und war völlig vergammelt
auch hatten die letzten versucht sie in einer Kiesgrube tot zu quälen.....

Aber der Motor war erste Sahne...mußte nur die Kolbenringe neu und die
Zyl. leicht honen....

hatte 32 000 Km weg...war aber mal beim Uralteam Oberhausen gewesen und
dort hatten sie den Motor einmal richtig gemacht.
Mußte danach nie wieder bei gehen ausser einmal den rechten Kopf , Ventilführungen

Bei der hier habe ich das Gefühl , sie ist ebenfalls mal professionell drann gewesen.
Die Frau sagte mir , das sie immer zuverlässig lief und nie irgeneine Macke....

meistens werden ja die Motoren kaputt gespielt...geht mit falsch (zu trocken)
eingestellten K 68 aus de Bucht los und hört dann mit ner Ty II auf wo die Stifte
aus dem Läufer fliegen und alles zerdeppern.

Hatte mal son Opfer als Schlachtkarre gehabt.... der Typ dazu hatte Null ahnung
und hatte den Haufen zu Schrott gebastelt......

So seit 16 : 00 Uhr iss sie nun zu hause und erst mal Exorzismus betrieben....

Ventilspiel hat absolut nicht gepasst (ca 1mm), Batterie war tot und Spritschläuche haben gesifft
wie Sau.

Trotzdem sprang sie an mit Starthilfe und ich hatte eben ein fettes Grinsen in der Fresse ,
als ich fast umgekippt bin in der Kurve....

Scheiße !!! wußte ja gar nicht mehr , das die Dinger son Batz machen

Zustand ist in meinen Augen noch Katastrophe !!

Rechter Kopf zischt beim durchtreten...schätze mal Ventil undicht....oder Kopfdichtung.

Lack ist die letzte Seuche....der Mann , der sie Lackierte, hat doch tatsache nicht geschliffen
und Grundiert...einfach drüber und gut.

Getriebe und Endantrieb sind gut...keine Geräusche oder großes siffen....

Kabelsalat muß ich auch machen...der Man hats irgendwie geschafft , das der Motor nur lääuft
wenn Standlicht , oder Licht an ist.....

Morgen mal die Räder runter und Bremsen anschauen.....gehen aber für original...

Hiiiihiii !!! und wie soll ich rüber kommen ????

muß eh erst mal nen Satz Dichtungen zusammen bestellen....werd den Motor
halb sezieren...

Ventilspiel bei beiden einlass ca 1mm

Entweder hatte der Bastelfreund , der an der Kiste rumgefummelt hatte ,,, gar
keine Ahnung , oder es ist da was faul

Beim einstellen habe ich jede Seite Kw paar mal gedreht danach und kontrolliert
blieb aber genau auf EV 0,10mm und AV 0,15mm

laufen tut sie so schon mal nicht verkehrt ......nur noch feintuning...

zieht auch gut durch der Motor...nur das Pfeifen beim Treten aus dem Rechten kopf

Bin ja morgen in der Garage und frickele weiter .....