Ural Dnepr Net - Forum

Zitat von »Max Schleifer«

täusche ich mich da

kommt vor ...

Zitat von »Max Schleifer«

hat sich die hintere Verbindung vom Motorrad zum Seitenwagen gelöst

welche ?
- Klemmfaust an der Kugel ? > Nachziehen 39 - 49 Nm
- Klemmung am Schiebestück ? > Nachziehen 49 - 61 Nm ... zwei Muttern unten am Abweiser über dem Kreuzgelenk

Klemmfaust an der Kugel vorne (ist die wichtigste Verschraubung am ganzen Fahrzeug)
Streben + deren Verschraubungen
auch gleich festziehen ...

Fahrwerksdaten (hier die der Ural650 (ohne Beiwagenantrieb)):
- Vorspur 10-12 mm auf Länge des Radstandes
- Neigung Motorrad nach außen vom Beiwagen weg 2° +/- 30'

Zitat von »Robert«

welche ?
- Klemmung an der Kugel ?
- Klemmung am Schiebestück ?

Nach den (fehlenden) Schlammsprenkeln zu urteilen: ...am Schiebestück!

Oh! der Schleifer war schneller!

Hallo Max

Bist du sicher, dass es nicht von Anfang an so war? Mit diesem Schieber stellst du die Spur ein, hast du die kontrolliert?

Gruss auch CH, der Graue

Zitat von »Max Schleifer«

Spur neu einstellen

wie oben erwähnt ...

Fahrwerksdaten (hier die der Ural650 (ohne Beiwagenantrieb)):
- Vorspur 10-12 mm auf Länge des Radstandes
- Neigung Motorrad nach außen vom Beiwagen weg 2° +/- 30'

Klemmfaust an der Kugel vorne (ist die wichtigste Verschraubung am ganzen Fahrzeug)
Streben + deren Verschraubungen
auch gleich festziehen ...

Zitat von »Robert«

Fahrwerksdaten:
- Vorspur 10-12 auf Länge des Radstandes
- Neigung Motorrad nach außen 2° +/- 30'

Hallo Robert und Max,

Auf dem Bild ist eine Seitenwagenwelle zu sehen, da stimmt der obiger Wert für die Vorspur nicht ganz.
Lt. Handbuch vom Haubrich für meine ex 2002er Tourist steht da auf Seite 25 unten

"....Bermerkung: Die Vorspur für Gespanne mit Seitenwagenantrieb soll 0-5 mm betragen. ..."

Ich bin immer mit 0 mm Vorspur gefahren, ohne Flattern ober anderen Problemen.

Gruß aus Dresden
Dietmar

@ Schleifer...geh zu Deinem Händler und lass nachbessern....

Vorspur als Empfehlung von mir :
etwa 10 mm
Sturz 0 Grad....
Die 2 Grad Neigung nach aussen kommen automatisch wenn Du draufsitzt...
Abgesehn davon soll sich damit der befassen der Dir das Motorrad verkauft hat.
Üblicherweise ist das Schiebestück NIEMALS ganz im Rahmen drinnen, die 5 cm sollten normalerweise passen....
Ausserdem hast Du 2 Schiebestücke, eins vorn,eins hinten....die sollten gleich weit rausschaun....

Der Wert 0mm Vorspur dient aber nur bei Motorrädern mit PERMANENTEM SW Antrieb!!

Bei der Ranger ist, so weit ich weis der SW nur zuschaltbar und dann ohne Differential!

Also gilt die Spureinstellung für gespanne ohne angetriebenen Seitenwage. Siehe Robert. Ach ja 10-12mm
Zahlen ohne Einheiten sind nur Zeichen

MFG
Markus

Zitat von »k-mehl-treiber«

Zahlen ohne Einheiten sind nur Zeichen

ein Techniker (so wurde ich mal belehrt) denkt und schreibt immer im Millimetern ...
aber danke ... ergänzt für unsere Nichttechniker ...

....Metaller arbeiten in Millimeter , Tischler in Zentimeter und Maurer müssen aufpassen das sie auf dem Grundstück bleiben .



gruss DIRK

Hallo Max,

schau dir mal bitte das Video an, für ein Ural-Neuling recht brauchbar..so das du einige Info`s sammeln kannst gerade in der Anfangszeit.
http://www.youtube.com/watch?v=lxq2pExzwmQ

auf der Zeitschiene des Video`s bei 3:15 siehst du es dann, dass sich bei dir vermutlich die beiden Schrauben gelöst haben, oder das sie nicht fest genug waren...wie auch immer..möchte ich nicht beurteilen..
bei dem Autor..kannste dir auch mal die anderen Video`s anschauen..wenn du dich etwas über dein Gespann informieren willst. Sind Video`s aus dem Werk Irbit.

mach es so wie Oliver schrieb, da du vermutlich noch Garantie drauf hast. Die anderen Jungs haben dir ja auch noch paar Infos gegeben.
Zieh die Schrauben fest (siehe Video ab 3:15) und fahre zum Händler.
Achte drauf..das du es gemütlicher angehen lässt bis zum Händler, da sich ggf. deine Fahrwerkseinstellung verändert hat. So lassen kannste es auch nicht, da muss die Vorspur überprüft werden, sonst zeiht das Gespann zur Seite bzw. man sieht es auch später am Reifenbild.

Wenn du die Möglichkeit bzw. Zeit hast, schau dem Händler über die Schulter oder frag ob du bissel mithelfen darfst..wenn er das Fahrwerk wieder richtig einstellt.
Später wenn du das selbst machst, is es dann einfacher. Is kein Hexenwerk, wenn man es einmal richtig gesehen hat wie es die Profi`s oder erfahrene Schrauber machen.
Im Handbuch ist es auch beschrieben.

Vorspur bei deinem Gespann ist: 5mm-15mm bei Gespannen mit zuschaltbarem SW-Antrieb
Neigung des Motorrades 3 ° Grad, wobei das alles Richtlinien von Ural sind.
Da es auch auf das Gewicht des Fahrers etc. ankommt.

Vorspur: 0mm is nur für den Permanentantreib, den hast du nicht.
Ich fahre beide Antriebe -Permanent- oder -Zuschaltbar-..wahlweise...

wenn ich die Neigung an meinem Moped einstelle, klebe ich mittig ein Klebeband auf den Hauptscheinwerfer (Gerade Linie) an der Garagenwand hab ich auch noch ne Linie aufgemalt.
drauf setzen, Licht an, dann sieht man es wie das Moped steht, wenn man drauf sitzt..korrigiere ich es dann, bis es passt...und die Linien deckungsgleich sind.
Manche Jungs machen es anders, da gibt es einige Möglichkeiten.

das wird schon und die Jungs haben dir ja schon paar gute Tips gegeben...

jepp, das Video ist durchaus zu empfehlen. Da gibts eine ganze Serie davon, bis auf wenige Feinheiten kann man die Filmchen super verwenden.
Die Geometriewerte sind von den Russen für die russ. Strassen gedacht, oft recht holprig, manchmal extrem gewölbt um den Regen ablaufen zu lassen, Schlaglöcher en masse....
Im Zweifel nach Buch/Film einstellen, fahren,gucken wie es tut. Setzt etwas Übung und Erfahrung voraus.
Woher soll ein Gespann-Neuling wissen wie so ein Teil tun soll....
Ich hab schon Gespanne da gehabt......so um 5 Grad Sturz um die !minus! 5-15 mm Vorspur (also Beiwagenrad zeigte nach rechts aussen) auszugleichen...das Teil hat sich verhalten wie eine schwangere Ente...

Zitat von »oliver«

das Teil hat sich verhalten wie eine schwangere Ente...

wie verhält sich die so??

Aber hier sieht man mal wieder wie wichtig es sein kann, sein Motorrad nicht so zwanghaft immer gleich zu waschen....

Thomas

Zitat von »oliver«

jepp, das Video ist durchaus zu empfehlen. Da gibts eine ganze Serie davon, bis auf wenige Feinheiten kann man die Filmchen super verwenden.
Die Geometriewerte sind von den Russen für die russ. Strassen gedacht, oft recht holprig, manchmal extrem gewölbt um den Regen ablaufen zu lassen, Schlaglöcher en masse....
Im Zweifel nach Buch/Film einstellen, fahren,gucken wie es tut. Setzt etwas Übung und Erfahrung voraus.
Woher soll ein Gespann-Neuling wissen wie so ein Teil tun soll....
Ich hab schon Gespanne da gehabt......so um 5 Grad Sturz um die !minus! 5-15 mm Vorspur (also Beiwagenrad zeigte nach rechts aussen) auszugleichen...das Teil hat sich verhalten wie eine schwangere Ente...

Meine sehr erfahrene Harley Werkstatt (Inhaber fährt Dnepr) hat mir das Teil gut nach Augenmaß eingestellt. Fährt perfekt gerade aus!

Zitat von »Martin 230TE«

Meine sehr erfahrene Harley Werkstatt (Inhaber fährt Dnepr) hat mir das Teil gut nach Augenmaß eingestellt. Fährt perfekt gerade aus!

Nach Augenmaß oder Gefühl kann das nur jemand einstellen,der das jahrelang regelmäßig gemacht hat.Das ergebnis wird übereinstimmen mit Einstellung nach Vorgabe.
Also: Einstellomg nach Betriebsanleitung des RICHTIGEN Modells.