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Spur und Sturz Einstellung...?????

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Claus

  • »Claus« ist der Autor dieses Themas

Registrierungsdatum: 16.09.2011

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1

08.11.2011, 22:47

Spur und Sturz Einstellung...?????

Wie habt ihr die Spur und den Sturz eurer Gespanne eingestellt?
Also die Vorspur des Beiwagenrades zur Längsachse der Maschine und deren Neigung zum Boot.
Gibt es hier irgendwelche Richtwerte für geringeren Reifenabrieb und weniger Lenkkräfte?
(Bild aus: motorrad-gespanne.de)

Gruß
Claus
»Claus« hat folgendes Bild angehängt:
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einyeti

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2

08.11.2011, 23:04

die Einstellung bei meiner Dnepr MT 10 lautet 10mm Vorsrspur und 2° Neigung nach aussen ! also vom Boot weg!,lt Betriebsanleitung, und damit fährt man gut,
Gruß Jochen

divatreiber

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3

08.11.2011, 23:36

*Räusper*

Bei mir ist das Motorrad ca. 5-10°(?) zum Beiwagen hin geneigt und von der Spur vom BW-Rad hab ich keinen Plan, aber der Reifenabrieb ist nicht irgendwie merkwürdig und der Bock zieht stur gerade aus (also nicht ganz aber der Zug nach rechts ist kaum spürbar, bzw. ich bilde ihn mir ein). :thumbsup:

Kalle

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4

08.11.2011, 23:50

Hallo Claus,
am Wochenende an meiner MT 16 nach Handbuch ( Vorspur 0+/-5mm, Sturz 0°+/-03' ) eingestellt, aber noch nicht wieder gefahren. Sollte aber wie vorher laufen. Hatte ich nach dem Kauf auch selber eingestellt. Habe vor dem ersten einstellen ca.20mm Vorspur und am BW + Motorrad jeweils reichlich Sturz nach aussen gehabt, mit entspechend grauseligem Fahrverhalten. Die ältere Dame!, geschätzte zierliche 100kg, hat sie aber wegen dem, für Sie! mühsamen antreten verkauft. Hatte sich schon eine CB 500 als Ersatz zugelegt.
Mein Tipp: Stell nach Handbuch ein, dann entscheiden, ob und in welche Richtung event. etwas Feintuning nötig ist.
Gruß
Kalle

einyeti

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5

09.11.2011, 06:22

5° Neigung sind bei einer Höhe von 85cm 7,7 cm Neigung,ich glaube nicht dass du das gemessen hast , Flo :wacko:
Gruß Jochen

k-mehl-treiber

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6

09.11.2011, 08:04

@einyeti: Im Handbuch steht aber auch dabei, dass das als Maximalwert zu betrachten ist, also 0 bis 2° Neigung und 5-10mm Vorspur am BW.

Das sind im übrigen die Einstellungen, wie se auch die Russen heute nocht verbauen. Man denke aber nach, wie schwer ist der Fahrer? Wie viel gepäckt und / oder Sozius sind meistens vorhanden?
Dann Maschinchen genau so Beladen und dann noch mal einstellen. Man wird bei unbelasteter Maschine dann einen wesentlichen Unterschied zum "Leereinstellen" feststellen.

Dann sollte man mal fahren und probieren. Wenns nicht passt nachstellen.

MFG
Markus

einyeti

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7

09.11.2011, 08:25

Moin Markus, hast du mal gelesen, was ich vorher geschrieben habe, und auf welchen Beitrag ich geantwortet habe :?: :huh:
Gruß Jochen

k-mehl-treiber

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8

09.11.2011, 08:35

Oha, Sorry. :S :whistling:

Trotzdem sind die Hanbuchwerte halt nur Anhaltswerte, manche Maschinen brauchen andere Einstellungen.
MFG

copilot

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9

09.11.2011, 09:07

Hallo Leuts,
verwechselt nicht Maschinen mit SW -Antrieb,und die ohne. :!:
Haben völlig unterschiedliche Einstellungen,die im Handbuch beschrieben sind. ;(
Mopeds mit SW-Antrieb gleichen Beladungsänderungen über die Drehmomentverteilung aus. :thumbsup:

Bibri

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10

09.11.2011, 09:11

Zitat von »k-mehl-treiber«

Trotzdem sind die Hanbuchwerte halt nur Anhaltswerte, manche Maschinen brauchen andere Einstellungen.


Genau so ist es !!!

Hatte mal bei der 650er Ural nach Handbuch eingestellt - war voll daneben.

Dann habe ich die Neigung nach meinem Geschmack (senkrecht) und die Vorspur so, daß die Maschine in einem großen Geschwindigkeitsbereich "schön" geradeaus fährt, eingestellt. Nach der Latten-Meßmethode kam eine Vorspur von um die 20mm heraus. Einen nennenswerten Reifenverschleiß hatte ich nicht festgestellt, möglicherweise waren die Reifen aber schon so alt, daß die nicht mehr abnahmen...

Bei der Dnepr habe ich überhaupt nicht gemessen, sondern einfach die Vorspur stückweise so verstellt, bis die Maschine geradeausfährt.

Seitenventiler

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11

09.11.2011, 10:20

Lad Dir doch im hier im Downloadbereich das Handbuch der M72 runter.
Ab Seite 46 wird beschrieben, wie sich der Beiwagen verhält und wie der Sturz eingestellt sein sollte.
Kannst Du für die CJ übernehmen.
Ist aber eben auch nur graue Theorie. Obs passt zeigt der Fahrversuch und der Hinterreifen.

Gruß

Achim 49

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12

09.11.2011, 12:10

Zitat von »divatreiber«

*Räusper*

Bei mir ist das Motorrad ca. 5-10°(?) zum Beiwagen hin geneigt und von der Spur vom BW-Rad hab ich keinen Plan, aber der Reifenabrieb ist nicht irgendwie merkwürdig und der Bock zieht stur gerade aus (also nicht ganz aber der Zug nach rechts ist kaum spürbar, bzw. ich bilde ihn mir ein).

Du solltest hier wegen Deines Beiwagenantriebes Dich mal zurückhalten.Bei Dir ist - damit Du etwas Plan bekommst - die Vorspur Null.Und das ist gut so.
Alle anderen Ratgeber möchten eine Bezugslänge angeben,wenn sie die Vorspur nicht in Grad sonden in Millimetern angrben.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Achim 49« (09.11.2011, 12:12)

cyboli

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Wohnort: Pottendorf, Oesterreich

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13

09.11.2011, 12:15

Zitat von »Kalle«

am Wochenende an meiner MT 16 nach Handbuch ( Vorspur 0+/-5mm, Sturz 0°+/-03' ) eingestellt


Hallo,

Achtung, diese Werte passen nur für Dnepr mit Beiwagenantrieb!
Cluas hat ja keinen an seiner CJ.
Ohne permanenten Beiwagenantrieb gelten andere Werte laut Handbuch.

Gruß
Oliver

Bibri

Registrierungsdatum: 05.05.2009

Motorrad: HDD (High Definition Dnepr)

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14

09.11.2011, 12:18

Zitat von »Achim 49«


Alle anderen Ratgeber möchten eine Bezugslänge angeben,wenn sie die Vorspur nicht in Grad sonden in Millimetern angrbrn.

Moin Achim

Ich hatte die Latten-Meßmethode angegeben, wo man anhand der Zeichnung im Handbuch genau sehen kann, WO das Longitudinalmaß für die Vorspur abgenommen wird.

Und ich würde mal behaupten, daß ALLE, die hier Longitudinal-Maße nennen, sich ebenfalls darauf beziehen.

Grüße, Christian

k-mehl-treiber

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15

09.11.2011, 12:28

Ich beziehe mich aufs Handbuch und die dortige Messposition.

einyeti

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16

09.11.2011, 12:32

Zitat von »einyeti«

lt Betriebsanleitung,

Gruß Jochen

Kalle

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Motorrad: MT 16

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17

09.11.2011, 12:49

Zitat von »Kalle«

Mein Tipp: Stell nach Handbuch ein, dann entscheiden, ob und in welche Richtung event. etwas Feintuning nötig ist.

Hallo Oliver + Achim,
lesen kann helfen...............
Gruß
Kalle

divatreiber

Registrierungsdatum: 26.01.2011

Motorrad: XJ 650 (Bj. 81), MT-16 (EZ. 2000 in D), Junak M10 (Bj. 63) im Aufbau...

Wohnort: Altrip/ K-Town

Beruf: Mad Scientist

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18

09.11.2011, 15:26

Zitat von »einyeti«

5° Neigung sind bei einer Höhe von 85cm 7,7 cm Neigung,ich glaube nicht dass du das gemessen hast , Flo :wacko:
Gruß Jochen

Wenn ich übermorgen wieder daheim bin (Zuhause ist da wo die Moppeds stehen :love: ) werde ich mal n Foto machen. Du wirst dich wundern...;)

Sandman

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19

09.11.2011, 17:51

..ich stell nach Handbuch ein.. ;)

Permanentantrieb:
- Vorspur 0 (Null)
- Sturz bis max. 3°

wenn ich den zuschaltbaren SW-eingebaut habe (im Wechsel s.o.) dann:

Vorspur: 5mm-15 mm
Sturz bis max. 3°

verwendete Gerätschaften:

- zwei gerade Latten 2,20m lang
- benötigtes Werkzeug
- magnetischer Winkelmesser für die Mopedfelge (dran pappen und anschauen...dann... Streben einstellen)

wenn ich den SW ganz weg gebaut habe..nochmal ne Wasserwaage um das hintere Rahmenrohr unter dem SW..in eine gerade Linie zum Boden zu bekommen, dass der SW..schön gerade steht...

hier und da noch bissel ziehn und drücken das die Bootschnautze nicht zu hoch oder zu tief steht.....

dann noch Probefahrt, dass er nicht nach rechts oder links zieht...ggf. feinjustieren..Reifenbild noch anschauen..und gut is es... ;)

PS: für die Jungs wo noch nicht so erfahren sind und es noch nicht so oft eingestellt haben.
kleiner Buchtip: 1x1 für Gespannfahrer: Grundlagenwissen für Krafträder mit Beiwagen - Technik, Typen, Tipps & Tricks
abends als Bettleküre durchlesen, Werte aus dem handbuch dazu..dann wird das schon.. ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sandman« (09.11.2011, 17:57)

Sandman

Registrierungsdatum: 07.01.2010

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20

09.11.2011, 18:00

und hier noch ein kleines Video ;)

http://www.youtube.com/watch?v=lxq2pExzwmQ

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