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  • »divatreiber« ist der Autor dieses Themas

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1

25.04.2011, 21:09

2 Fragen zum Kreuzgelenk

Hallo

Heute habe ich an der MT-16 den Seitenwagen(rahmen) vom Motorrad getrennt und da sind mir ein paar Sachen aufgefallen:

1. Wie bekomme ich das Kreuzgelenk direkt am Hinterrad, das zum Seitenwagenrad geht denn ab?
Da ist ein Bolzen drin und wenn man den rausnimmt kann man das Gelenk etwas abziehen aber es "hängt".

2. Wenn ich das Hinterrad drehe dann bewegt sich das Gelenk mit. Wenn ich das Gelenk drehe bewegt sich das Hinterrad nicht!
Und wenn ich das Hinterrad drehe kann ich das Geleng einfach mit zwei Fingern festhalten und ich spüre keinen Wiederstand.
Was ist denn da los?

Wie gesagt, ich habe das Ding seit Freitag , bin gerade am Auseinandernehmen und habe eigentlich (noch) keine Ahnung von dem ganzen Zeug rechts vom Motorrad! :rolleyes:

Gruß und Danke
Flo

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2

25.04.2011, 21:16

zu 2: Da ist ein Differential drinnen, das ist normal.
zu 1: Irgendwo ist da (glaube ich) noch ein Splint.

Nur Mut :drink: :drink: :drink:

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3

25.04.2011, 21:41

zu 2: Da ist ein Differential drinnen, das ist normal.
zu 1: Irgendwo ist da (glaube ich) noch ein Splint.

Nur Mut :drink: :drink: :drink:


zu 2: stimmt
zu 1: wenn der bolzen schon raus ist, gibts kein splint mehr, dann hakt es nur... mit ein paar gezielten schlägen kann man das gelenk heruntertreiben...

Gruss Andreas

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4

25.04.2011, 21:51

Bei Max' MT16 war da ein Splint in der Welle.

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5

25.04.2011, 22:03

Ich geh mal morgen gucken, der Beiwagenrahmen liegt bei mir nackig in der garage... :whistling:

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6

25.04.2011, 22:35

zu 2: Da ist ein Differential drinnen, das ist normal.
Aber sperren kann man das Sauding nicht, oder? Also damit beide Räder gleich angetrieben werden.

Ich geh mal morgen gucken, der Beiwagenrahmen liegt bei mir nackig in der garage... :whistling:
Aber das Gelenk hängt doch am Motorrad, oder nicht? Also bei mir ist das so.

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7

25.04.2011, 22:38

zu 2: Da ist ein Differential drinnen, das ist normal.
Aber sperren kann man das Sauding nicht, oder? Also damit beide Räder gleich angetrieben werden.
.


Möglich ist das schon.. (per Umbausatz) aber warum möchtest Du es sperren? 8|

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8

25.04.2011, 23:03

zu 2: Da ist ein Differential drinnen, das ist normal.
Aber sperren kann man das Sauding nicht, oder? Also damit beide Räder gleich angetrieben werden.
.


Möglich ist das schon.. (per Umbausatz) aber warum möchtest Du es sperren? 8|
Na TRAKTIOOOOOOOOOOON!!!
Ich hab Äcker zu pflügen. :thumbsup:

Ne, war nur so ne Frage. Was passiert denn dass wenn das Moppedrad durchdreht? Geht dann das Seitenwagenrad noch?
Wie gesagt ich hab keinen Plan davon, weil ichs noch nicht auf hatte.

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9

25.04.2011, 23:50

Na ja- es passiert halt das, was bei jedem Diff dann passiert:
Sobald eines der beiden Räder keinen Kontakt mehr zur Fahrbahn hat, wälzt das Diff ab und die gesamte Fortbewegungswupptizität wird in das leer drehende Rad geleitet, und das andere guckt in die Röhre. Folge: Ende mit Vortrieb.

Aber das weißt Du doch schon, wenn Du das Diff zwecks Tratiooooooooon gerne sperrbar haben willst, oder?

Ciao Rolf

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10

26.04.2011, 00:03

Na ja- es passiert halt das, was bei jedem Diff dann passiert:
Sobald eines der beiden Räder keinen Kontakt mehr zur Fahrbahn hat, wälzt das Diff ab und die gesamte Fortbewegungswupptizität wird in das leer drehende Rad geleitet, und das andere guckt in die Röhre. Folge: Ende mit Vortrieb.

Aber das weißt Du doch schon, wenn Du das Diff zwecks Tratiooooooooon gerne sperrbar haben willst, oder?

Ciao Rolf

Na dann hab ich dasja doch gerafft. :D

Dann werde ich mich mal nach ner Sperre "umsehen" oder ich setze mir nen Esel ins Boot der mich dann im Notfall rauszieht. :drink:

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Verwendete Tags

16, ab, Kreuzgelenk, MT, Seitenwagenantrieb