Ural Dnepr Net - Forum

Seid gegrüßt Genossen!

Melde mich heute mit einem Problem bzgl. Elektrik meiner M-72 hilfesuchend an Euch. Habe bereits die Suchfunktion bemüht. Bin leider nicht schlau geworden.

Kurz das Problem/der Hergang:
Bin letzte Woche eine kurze Runde gefahren. Bin mit Licht gefahren. Fahre jedoch selten mit Licht. Während der Fahrt ging plötzlich das Ladekontrolllämpchen an. Da wirds doch nicht was am Regler (Nachbau PP31)oder der Lima (Chinesische) haben, dachte ich mir. Ich schaltete das Licht aus und während der restlichen Kilometer wurde das Leuchten der Lampe geringer. Es flackerte etwas. Circa nach einer Woche fuhr ich eine längere Tour. Das Lämpchen flackerte nur sehr schwach. Nach ungefähr 100km ging während der Fahrt der Motor aus. Ich dachte zuerst Shit - Sprudel alle. Da war aber genügend drinnen. Merkte sehr schnell, dass ich keinen Saft mehr in der Batterie hatte. Zum Glück musste ich mein Olgalein nur 2km leicht bergauf zum nächsten Motorradshop schieben. Schandwagen wollte ich mir nach Möglichkeit ersparen. Baute dann eine neue Batterie ein, weil die alte doch schon über 3 Jahre am Buckel hatte und hoffte, dass die Batterie auch wirklich Schuld war. Kommt ja vor, dass nach einigen Jahren sowas einen Schlag bekommt. Muss auch gestehen, dass ich den Flüssigkeitsstand der Batterie nicht kontrolliert hatte. Mit der neuen Batterie ging das Flackern nach einigen Kilometern so gut wie weg. Zuhause habe ich die Batterie nochmal 24h geladen. Was mir jetzt aber auffällt ist, dass das Lämpchen am Stand bei Standgas und auch höheren Drehzahlen permanent leuchtet. Wenn ich fahre geht das Leuchten ca. ab 30/40 km/h weg. Vorher war es so, dass bereits im Standgasbereich kurz nach dem Start das Lämpchen nur leicht flackerte und beim Fahren schnell ausging.

Habe letztens in der Garage zusammen mit Zellingwolf mal den Strom gemessen:
Zündung aus: 6,21
Zündung an: 6,05
Motor läuft, Standgas: zwischen 6,8 und 7,2 mit Licht bzw. zw. 7,2 und 7,7 ohne Licht
Motor läuft, höhere Drehzahl ohne Licht: bis 8,4
Bei der Messung schwankt es doch ziemlich auf und ab.

Meine Fragen:
Sind die von mir genannten Spannungen im Normalbereich?
Kann die Schwankung bei der Messung der Regler verursachen wenn er sich aus und ein schaltet - ist also normal? Oder muss ich mir sorgen machen?
Was kann der Grund für das geänderte "Leuchtverhalten" meiner Ladekontrolllampe sein?
Wie kann ich vorgehen um einen möglichen Schaden weiter eingrenzen zu können? (Kann doch eigentlich nur an Regler oder Lima liegen oder?)

Hey Jungens und Mädels. Ich danke Euch vorab für sach- und zweckdienliche Hinweise. Sorry wenn ich als Noob nerve. Habe halt die Devise "Es gibt keine blöden Fragen, nur Blöde die nicht fragen".

Gruß aus OÖ!

Jürgen

SerFuß Russky-Hans!

Danke für Deine an Trost doch so reichen Worte! Olga entsorgen - Du kommst vielleicht auf Ideen .... tststs
Möchte es dann doch wieder hinbekommen. Rottenbach und Piberstein kommen bald

Werde mir Regler und Lima (Stw. Kohlen) zur Brust nehmen und werde Zellingwolf um Hilfestellung ersuchen.
Wenn wieder etwas Geld in der Kassa ist, werde ich mir sowieso eine Ersatzlima und einen Ersatzregler organisieren. Obwohl ich könnte ja in der Nacht in Deinem besagtem Stall Ersatzteile aus Deiner Olga entnehmen. Wenn Du schon ohne LIMA fährst, kommt es auf Regler und Batterie auch nicht mehr an. Getreu Deinem Motto: "Was nicht drinn ist, geht auch nicht kaputt!"

Schönes Wochenende Hans und Gruß an die liebreizende Gattin zu Eberschwang!

Jürgen

Passt Woifi danke,
ein Kasten Bier ist eingekühlt, ein zweiter steht Gewehr bei Fuß.

Bis nächste Woche!

Jürgen

Will Euch kurz am Laufenden halten.
Habe heute mit Zellingwolf Regler und LIMA kontrolliert.
Regler ist in Ordnung, Lima leider nicht.
Nachstehendes Foto zeigt das Desaster. Die hat es vollkommen zerwuzelt!

Hat jemand das auch schon erlebt? Von was kommt das?

Gruß
Jürgen

Zitat von »Seitenventiler«

Und die sollen aus dem Trümmermüll gekommen sein.

Zum Teil sind dürften die Teile von den Kohlen kommen. Aber es hat auch
sämtliche Metallteile in diesem Bereich vollkommen pulverisiert. Als wir die Abdeckung hinten bei den Anschlüssen runter gaben ist uns alles entgegen gekommen.

Anhand veränderter Geräuschkulisse habe ich leider vorher nichts hören können, was auf solch einen Schaden rückschließen könnte. Olgachen lief brav wie immer, bis die Ladekontrolllampe aufleuchtete.

Ja Lienhard was soll ich noch großartig sagen. Bei der Lima hat es den Anker zerfetzt. Habe sowas noch nie gesehen. Regler dürfte noch ok sein wie es aussieht. Lima-Zahnrad hat auch keine übertriebenen Gebrauchsspuren. War wohl eine Montagslima und nur eine hundsalte Variante. Keine Ahnung. Wie gesagt, noch nie so einen Lima-Schaden gesehen.

Kann ein vorgelagertes Problem an diesem Schaden Schuld sein?

Seas Günter!

Zitat von »Nebel«

Natürlich könnte ein vorgelagertes Problem auch Schuld sein. Ich würde mir da aber nicht in die Hosen machen. Kontrollier kurz den Antrieb, montier die neue Lima so wie es sich gehört und hab Freude an Deinem Teil beim Fahren.

"Sog i a - oiso mei Red !". Werde mich heute mit Wolfi darüberstürzen und Olga fit für das Sonntagstreffen in Rottenbach machen. Quasi als Testlauf fürs Uraltreffen nächste Woche auf Burg Piberstein.

Schönes Wochenende!

Nachdem ich gestern glücklicherweise beim Öttl Andi eine gebrauchte Ersatzlima erstehen konnte, wurde diese soeben bei Bier, Kaffee und Kuchen und tatkräftigster Unterstützung von Kameraden Zellingwolf in die Olga verpflanzt. Ladekontrolllampe hat sogleich das Leuchten eingestellt.

Dem Treffen am Sonntag in Rottenbach bzw. nächste Woche in Piberstein steht nichts mehr im Wege.
Bin ich froh!!!!!

Das Wochenende kann nur schön werden!