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Ölsardine

Zimmi

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1

11.06.2012, 08:29

Ölsardine

Mein freistaatliches 600-ccm-Kleinkraftwerk markiert gerade etwas über Gebühr sein Revier. Die Stößelstangen-Hüllrohre sind inkontinent. Mir geht es um eine schnelle Lösung, weil ich gerade vorübergehend Open-Air-Schrauber bin und im Fall eines Falles (abgerissener Stehbolzen o.ä. beim Dichtungen wechseln) ungern einen geöffneten Motor auf offener Straße stehen haben will.
Hat hier schonmal jemand Erfahrungen mit "Ölverlust-Stop"-Ölzusätzen gemacht?

cyboli

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2

11.06.2012, 09:53

Hallo,

diese Zusätze bringen wenn überhaupt nur sehr wenig.
Wo rinnts denn raus? Bei den Gummidichtungen am Motorblock oder beim Zylinderkopf?

Für eine ordentliche Abdichtunng muss der Kopf runter, eine schnelle provisorische Lösung geht vielleicht mit Motorsilikon.
Natürlich vorher sehr gut entfetten.

Gruß
Oliver

Bibri

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3

11.06.2012, 09:57

Ölverluststopzeug funktioniert leidlich, aber nur bei Gummidichtungen wie z.B. Wedis, weil es alterungsbedingt verhärtetes Gummimaterial wieder weich macht und etwas zum quellen bringt.

Es kommt jetzt darauf an, wie die Stößelhüllrohre bei deinem Fremdtriebwerk abgedichtet sind ...

Zimmi

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4

11.06.2012, 10:36

Die Stößelrohre haben unten eine Gummidichtung. Und da sifft's auch. Mal schauen, wie ich's mache - wahrscheinlich gilt wieder "Probieren geht über Studieren"... :wacko:

Und mir ist klar, um das ganze "richtig" zu machen, muß ich die Zylinder runtermachen und die Dichtungen austauschen (plus Kopf- und Fußdichtungen). Wie ich schon schrub, falls dabei was kaputt gehen sollte (Stehbolzen, Gewinde o.ä.), stünde die Ölsardine derzeit dann im Freien - mit offenem Herzen nicht unbedingt toll. ;(

Bonzo

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5

11.06.2012, 10:43

Vielleicht ist schon was kaputt ? :thumbup: Gruß Bonzo

Zimmi

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6

11.06.2012, 11:17

Zitat von »Bonzo«

Vielleicht ist schon was kaputt ?

Junger Mann, wollen Sie mich auf den Arm nehmen? Das könnte nach hinten losgehen, genauergesagt Richtung Bandscheiben. All inclusive können Sie mal mit ca. 100 kg rechnen... :D :D :D

Klar is was kaputt. Die Dichtungen nämlich. :thumbsup: Der Motor lief bis zum Zyndspulen-Exitus mechanisch ruhig und rund. Sonst also wohl alles paletti.

Radi

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7

11.06.2012, 17:32

Hallo Zimmi
auf den Stößelrohren sind doch Ringe die gegen die Gummidichtungen drücken.
Die Ringe sind nicht verschweiß sondern aufgepresst. Zange gegenhalten mit dem Hammer klopfen
Ring in Richtung Dichtung verschieben - versuch mal.
Oder mit Schraubendreher Gummis leicht anheben mit Bremsenreiniger entfetten
mit Motorsilikon abdichten (hat bei mir als Notlösung gut funktioniert)

Gruß Radi

Bonzo

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8

11.06.2012, 17:51

@ Radi ! Iss BMW - Motor :thumbup: Gruß Bonzo

Radi

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9

11.06.2012, 17:57

Aua, wieder nicht richtig gelesen :(
aber die unter Option müsste dann doch funktionieren.

Gruß Radi

Zimmi

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10

11.06.2012, 18:01

Zitat von »Radi«

Auf den Stößelrohren sind doch Ringe die gegen die Gummidichtungen drücken.
Die Ringe sind nicht verschweiß sondern aufgepresst. Zange gegenhalten mit dem Hammer klopfen
Ring in Richtung Dichtung verschieben - versuch mal.


Ringe sind da schon drauf, bin mir nur nicht sicher, ob die bei BMW verschiebbar sind...

Zitat von »Radi«

Oder mit Schraubendreher Gummis leicht anheben mit Bremsenreiniger entfetten
mit Motorsilikon abdichten (hat bei mir als Notlösung gut funktioniert)

Das würde in jedem Fall funktionieren.

Auf jeden Fall mal danke an alle!

Ich versuche mal, das BMW-Ring-Problem zu "ersurfen", vielleicht ergibt sich da noch was gescheites...

Robert

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Motorrad: Immer eines zuwenig ..... Sooraj 325 Diesel # Enfield 325 Diesel # AWO 425 S # IMS M72 # KMS K750 # CJ750 (Egli) # KMS MW750 # IMS 8.103-10 Inland # BMW R100 # Honda CB50J

Wohnort: Kreis Amberg-Sulzbach / Oberpfalz / Bayern / Deutschland

Beruf: für die Kohle ...

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11

11.06.2012, 19:48

Zitat von »Zimmi«

Ringe sind da schon drauf, bin mir nur nicht sicher, ob die bei BMW verschiebbar sind...
Klinger- Züllinder u. Kolben

Bonzo

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12

11.06.2012, 20:16

Mal eine Nacht Tele-Shop kucken , da gibbet immer Wundermittel , die können alles :thumbup: Gruß Bonzo

Schraubär59

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13

11.06.2012, 20:58

Sorgfältiges Entfetten mit Bremsenreiniger (Aceton) ist wichtig, vorm Aufbringen von Dichtpampe, z.B. Silikondichtmittel, hitzebeständig (Ofenabteilung, Baumarkt) oder Atmosit. Zwei-Komponentenkleber. Gummi-Metall (Hüllrohr Stößelschutzgummi), da gibts auch hitzebeständige Cyanacrylatkleber.

Zimmi

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14

12.06.2012, 07:14

Robert - danke, Du bist mal wieder die Rettung. Ich ziehe meinen (imaginären) Hut vor Deinem Wissen. Ich staune immer wieder, seit ich hier im Forum bin. Respekt!

Teleshopping lass ich dann lieber ausfallen, Bonzo. Das geht mir innerhalb von Sekunden mal sowas von auf die Testikel, das glaubst Du gar nicht.

Falls das Nachsetzen nix bringen sollte, nehm ich halt Bremsenreiniger und hinterher Dichtschmodder.

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