Ural Dnepr Net - Forum

Hallo Leute,

ich verzweifle! Ich hab vor zwei Wochen meine URAL 650er nach zwei Jahren angeschmissen und ich muss sagen: 4 mal treten und das Ding lief. Leider fingen irgendwann die Vergaser an zu kleckern und dann liefen Bindfädenweise Benzin links und rechts aus den Vergasern. Gereinigt und neue Schwimmkammerdichtungen rein. Jetzt springt sie nicht mehr an, dafür kleckern immer noch die Vergaser nach Strich und Faden. Was ist das? Kann mir da einer helfen von Euch??

Liebe Grüsse aus Luzern

J.

PS: Scusa, ich hab mich mit dem Beitrag schon mal woanders eingetragen, da wo man eigentlich auch gleich die Antworten geben muss..

Hey Leute, erstmal vielen Dank für eure Tipps. Ich hab aber auch schwer gelacht über die Diskussion Luzern und Duisburg



Also zum Ersten: ich wohne in Luzern, sprich Schweiz, - bin aber ursprünglich tatsächlich *aus'm Pott", sprich Duisburg gut kombiniert



Zweitens: E 10 gibts hier tatsächlich nicht. Also daran kanns wirklich nicht liegen.



Drittens: Wenn ich genau hinschaue, klekkerts am Rand der Dichtung zum Schwimmkammerdeckel. Die hab ich ja nu gegen neue ausgetauscht. Die sahen allerdings auch so aus, als passen die zwar, aber irgendwie nicht so ganz passgenau sind. Gibts da Toleranzen. Ich denke wohl nicht ...und die Schrauben hab ich natürlich auch entsprechend angezogen. Das sieht tatsächlich so aus, also ob die Schwimmkammern irgendwie überlaufen..



Viertens: Kann es sein, das diese Plastikschwimmer undicht sind und deshalb nicht abdrücken (also so vom Technikverständnis so ähnlich wie der Styroporschwimmer in der Wasserspülung im Klo ha ha..)? Aber doch nicht beide auf einmal und vor allem urplötzlich. Wenn die Kiste läuft, kleckerts übrigens nicht mehr. Was doch wohl aber daran liegt, das der Motor Sprit zieht denke ich.



Kann es vielleicht tatsächlich am Sprit liegen ( 95er bleifrei? Sollte ich da noch was als Zusatz reinmachen?



Grüsse aus der Schweiz vom Duisburger

J.

Was habt ihr eigentlich mit den Dichtungen? Das Ding ist doch im Stand inkontinent, da dichtet die Dichtung doch garnix, so hoch sollte der Benzinstand doch garnicht sein. Is definitiv das Ventil (oder eben der Schwimmer). Da das auf beiden Seiten gleichzeitig aufgetaucht ist, wird es entweder nen Zufall sein oder, und darauf tippe ich jetzt mal, Dreck im kompletten Spritsystem. Häufige Ursache dafür das die Tankinnenseite in Auflösung begriffen ist und mit Rostbröckchen umsich wirft.
Könnten natürlich auch beide Schwimmer hängen, abgesoffen sein, Nadeln klemmen usw

Chrom